当前，汽车产业正经历着前所未有的智能化变革。随着电子电气架构从集中式向分布式演进，高端智能汽车搭载的芯片数量已突破千颗，对芯片的算力、功耗、可靠性及功能安全提出了前所未有的严苛要求。

在智能化浪潮下，L2级及以上智能辅助驾驶功能在乘用车中的渗透率已超过50%，并逐步从高端车型向10-15万元的中低端车型普及。这一趋势使得芯片安全不再是高端车的专属，而是成为了整个汽车产业面临的共同挑战。

车载芯片不仅是智能汽车的“大脑”，更是决定中国汽车产业未来竞争高度的关键要素。在智能驾驶、智能座舱、整车控制等核心系统中，芯片的安全性与可靠性直接关系到行车安全与用户体验。

谭锐在演讲中深入阐述了，架构冗余设计在功能安全芯片中的核心地位。“车规芯片的安全不是检测出来的，而是设计出来的”。这一理念贯穿于为旌科技产品定义、架构设计到验证测试的全流程。

同时，谭锐也详细介绍了其在异构多核架构中的冗余计算单元、实时安全监控模块、故障注入与自愈机制等关键技术。这些设计共同构建出高可信、高可用的车载计算平台，为智能汽车应对复杂场景提供坚实支撑。

在功能安全标准实践方面，为旌科技的御行VS919系列芯片已通过ISO 26262 ASIL-D产品认证，内置ASIL-D级安全岛，采用双核锁步R5F架构，确保关键控制模块的高可靠性。

功能安全芯片的设计不仅仅是技术点的突破，更是系统级策略的完美实施。

为旌御行智驾芯片采用全方位、多维度的安全设计方案，在硬件层面通过HSM与安全固件协同，配合TEE构建纵深防御体系。

面对不同汽车应用场景对功能安全等级的差异化需求，为旌科技采用了分区安全策略。主流SoC芯片采用整体ASIL-B级设计，安全岛则采用ASIL-D级设计，从而在成本与安全保障间取得平衡。

当前中国车规级芯片国产化要从“可用”阶段迈向“好用、放心用”的阶段。除了追求算力提升和制程进步之外，建立完整的安全标准和验证体系同样重要。

为旌科技呼吁行业加强合作，这种开放合作的态度也体现在为旌科技的商业模式中。为旌科技与武汉光庭、中科慧眼等公司达成战略合作，充分发挥各自在高性能智能驾驶芯片和视觉算法方面的前沿优势。

筑牢智能汽车的“安全基石”，不仅是为旌科技的技术理念，更是中国智能汽车产业行稳致远的关键所在。